Archive for the ‘Страница-28’ Category
уважение к этому наименованию, но, скорее, ненавижу его, чем люблю. Я готов сделать все, чтобы только доказать, что, и не входя в заветные двери, можно облагодетельствовать инженерную науку. Может быть, я только хвастливый павлин? Не знаю; будущее пока-кет. Пока я разбираюсь в наследстве и чувствую, что становлюсь богаче изо дня в день. Сходя со сцены промышленности и техники, каждый новый изобретатель оставляет мне крупицу чего-нибудь, что стоит припрятать. Быть может, из этого и можно будет еще кое-что извлечь.
Я, кажется, отвлекся. 1838 г. — опять англичанин, Вилльям Барнетт. Он трижды патентовал свою двигательную машину. Эта машина содержит столько новых деталей, что се по-моему нельзя не рассматривать как некоторый новый этап в развитии двигателей подоб-ного рода. Первый патент за № 7615 говорит об одном рабочем цилиндре, поставленном вертикально. Этот цилиндр двойного действия (фиг. 9). Газ и воздух порознь засасываются двумя насосами R и подвергаются некоторому сжатию, после чего они поступают в общий
ресивер С, где происходит их смешивание. В то время как нисходящим ходом поршня насоса газ вталкивается в ресивер под давлением двадцати пяти фунтов на квадратный дюйм, обратный ход поршня в рабочем цилиндре выталкивает сгоревшие газы наружу черед окно В. Когда рабочий поршень достигнет своего крайнего положения, открывается один из боковых клапанов К, сообщающий цилиндр
Фиг. 9. Газовая машина двойного действия Бар-нетта.
С*