Archive for the ‘Страница-31’ Category
Итак, прежде чем приступить к самостоятельной работе, мне совершенно необходимо разобраться в том, что осталось от предшественников. Каждая деталь их изобретений должна быть разобрана и изучена. Все что заслуживает повторения, должно быть использовано. Это — единственный правильный путь».
6. ПО СИЛАМ ЛИ?
Дело оказалось много труднее, чем сначала думал Ленуар. После современного Папену и Гюйгенсу периода рождения идеи двигателя внутреннего сгорания прошло больше столетия, а техника едва только вступила на путь приложения этой замечательной идеи; только еще началась техническая разработка типов новых машин, оформление в движущийся металл самых первых робких нащупываний изобретательской мысли. Собственно говоря, то, что сделано Папеном, даже нельзя бы назвать изобретением. Это, скорее, открытие. Открыта некая техническая Америка, но сами открыватели еще не знают, зачем она открыта и что нужно е нею делать. Огромная изобретательская работа была проделана после того Лебоном, Броуном, Барпеттом, Дрэком и другими. Они искали основные формы машины. Они проделали опыты, показавшие несостоятельность некоторых направлений. И им принадлежит честь изобретения ряда деталей, которые не только остаются пригодными для того, что намерен строить Ленуар, но, вероятно, перейдут и к его потомкам. Строго говоря, изобретены все основные части новой машины: цилиндр, поршень, передача к валу, подача горючего и газораспределение; наконец, вполне основательно сделан и выбор наиболее пригодного для того времени топлива — светильного газа. Остается так скомпановать детали, чтобы заставить машину работать. Иными словами, двигатель внутреннего сгорания, в данном случае газовый двигатель, уже изобретен, нужно только сделать его работоспособным. Но таков уж закон жизни, что все-таки изобретателями будут считаться не давшие наиболее совершенные формы деталей, а тот, кто сумел сколотить их в крепкую, способную работать машину и пустить ее в ход. Ленуар хочет, чтобы эта часть заслуги была приписана историей именно ему.
Ленуар очень много времени потерял на то. чтобы теоретически осмыслить вопрос. Он хотел было исследовать процесс сгорания, но даже не приблизился к сути. Вопрос оказался таким сложным, что Ленуар раз навсегда отказался от попытки делать какие-либо теоретические изыскания и расчеты. Он отказался даже от того, чтобы подсчитать, какие нагрузки будут испытывать основные части его двигателя.
Единственная часть двигателя, при вычерчивании которой он сознательно задался определенными размерами, был цилиндр. Подсчет объема газа, который должен был сгорать для получения задуманной мощности, показал ему необходимые размеры камеры сгорания: около полутора литров при числе оборотов коленчатого вала сто в минуту. Такое огромное число оборотов привело бы в смущение его современников, но он решил рискнуть.