Archive for the ‘Страница-37’ Category
такую машину, он всплеснул бы руками от удивления и назвал бы ее венцом инженерного искусства. А теперь вот механик Ленуар смотрит, как пыхтит и сопит этот спрут, и удивляется допотопным формам конструкции. А кочегарка! В нее даже страшно заглянуть. Там все черно: котел, стены, люди. По бархатной черни копоти пляшут дьявольские блики от раскаленной топки. Кочегары—-вот кто скажет когда-нибудь спасибо ему, Жану Ленуар, за избавление от каторжного труда. А, впрочем, не в них дело. Они сейчас не могут избавить его от необходимости сидеть на палубе под ударами косого дождя и хлестанием ветра. Это сделают другие люди. Те, чьи ко-шельки обладают магической силой раскрывать двери кают первого класса...
Англия приняла Жана неприветливо. Путешествие из Дувра в Лондон было нудным и утомительным. Дешевая гостиница на самой окраине города — холодна и неуютна.
Волокита в Департаменте патентов обрекла Ленуара на две недели вынужденного ожидания. Деньги уходили. Жан теперь уже обедал раз в два дня. Используя свободное время, он обегал десятки контор в Сити. Не было ни одного предпринимателя, который согласился бы обсудить вопрос. По их словам английская промышленность была совершенно удовлетворена паровой машиной. Английские паровые машины стяжали себе мировую славу и были в ходу всюду, от России до Франции. Англичане не склонны были тратить время и деньги на рискованные опыты с новыми идеями. Они подождут, пока французы сами испытают такого рода изобретение, раз уж оно у них сделано. Потом, когда все будет ясно и' если машина оправдает надежды изобретателя, английские фирмы готовы возобновить переговоры для извлечения взаимных выгод из этого дела. А пока—-нет. Они предпочитают подождать, пока опыты будут произведены за чужой счет.
Ленуар готов был бросить все и уехать домой, когда натолкнулся наконец, на тень сочувствия в лондонской конторе Ридннгских заводов.
Ленуар с нетерпением ждал получения английского патент и 8 февраля прямо из Департамента побежал в контору. Чертежи машины были внимательно рассмотрены. В совещаниях, длившихся несколько дней, инженеры компании высказали сомнения в целесообразности сделки, поскольку компания собиралась использовать машину, главным образом, у себя на заводе для работы на доменном газе. Инженеры сомневались в том. что электрическая искра окажется достаточной для воспламенений доменного газа, которым предполагалось заменить светильный газ, запроектированный Ленуаром в качестве топлива. В целом машина их удовлетворяла простотой устройства и ясностью принципа. Но вот вопрос с зажиганием заставлял сомневаться в ее работоспособности вообще.
В День, когда должно было быть вынесено решение, — Ленуар явился в контору бледный, едва держась на ногах от бессонницы: и недоедания. Его встретили необычайно любезно. Он воспрянул духом и смело вошел за перегородку директора.