История создания газового двигателя

скорость хода машины. При большом числе оборотов искра оказывалась необеспеченной.

Во время этих опытов было установлено, что вода уносит ♦необычайно большую часть того тепла, которое образуется в цилиндре при сгорании смеси. Потери доходили в отдельные моменты до 97 процентов, а средняя величина их. составила 66 процентов. С продуктами сгорания отходит очень немного теплоты — всего 3 процента. Температура вспышки определена в 1 362 градуса, а температура отходящих газов — 250 градусов. В общем теплота сгорания рас-" пределяется так:

Теплота, уносимая водой и продуктами сгорания ... —69% Теплота, использованная на полезную работу . . ... — 4% Потерянная теплота............—37%

Определить, куда именно уходит эта часть теплоты — 37%, — Треска, не смог и заявил, что этот вопрос требует специального исследования. Но и теперь уже было ясно, что коэфициент полезного действия газовой машины вовсе не так велик, как о том> говорила «фирма Ленуар»,— он составляет всего 4%, т. е. равен: таковому в паровых машинах и ничуть не выгоднее.

Остается только решить вопрос, какой из двигателей выгоднее экономически?

Если принять за постоянный тот расход, который установлен на этой машине мощностью в одну лошадиную силу и составляет 2 744 литра на силу-час, то стоимость часового расхода топлива будет такова:

Для паровой машины (уголь)—0,12 франка (1 килограмм стоит 4 сантима) Для газовой машины (газ — 0,825 франка (1 куб. метр газа стоит 30 сантимов)

Иными словами, топливо для газовой машины Ленуара обходится в шесть раз дороже, чем для паровой машины.

К этому следует прибавить огромный расход охлаждающей воды. При данном опыте расход ее на лошадиную силу-час ранился 120 кубическим метрам.

Сделав эти выводы, господин Треска предоставил потребителям самим судить, что является на их взгляд выгоднее — паровая машина или газовый двигатель.

Получив решение авторитета, Ленуар поник головой. Маринони ничего не говорил зятю, но в душе проклял тот день, когда нелегкая попутала его променять верные машины Бреваля на изобретение Жана. Старик раздумывал о том, за какое производство теперь лучше всего приняться, чтобы поправить дела. В том, что не только больше ни одного нового заказа не поступит, но что и прежние заказы будут аннулированы, сомнений быть не могло.

10. ОЖИДАНИЯ НЕ ОПРАВДАЛИСЬ

Ожидания не оправдались. Неэкономичность машины оказалась неспособной убить преимущества, которые она имела в глазах мел-